بازدید: 88 بازدید

رساله طراحی پایانه دریایی

عنوان پروژه : رساله طراحی پایانه دریایی

فایل ذخیره شده: در قالب ورد و در 307 صفحه

حجم فایل: 2.2 MB

در این پست از بزرگترین سایت تخصصی معماری (کدیار) ، به تشریح رساله طراحی پایانه دریایی در قالب ورد و در 307 صفحه  می پردازیم ،لذا قبل از بیان سرفصل های این رساله به توضیح مختصری از این رساله می پردازیم . با ما همراه باشید.

مسافرت و جهانگردي به عنوان بزرگترين و متنوع ترين صنعت در دنياي امروز به عنوان منبع در آمد و اشتغال و توسعه زير بنايي کشورها به خصوص کشورهاي درحال توسعه به شمار مي رود و مسيرهاي آبي به عنوان يکي از امن ترين و مفرح ترين گزينه هاي حمل و نقل و مسافرت همواره مطرح بوده است. پايانه ها به عنوان ورود و خروج شهر در زمره بناهاي چند منظوره اي قرار دارند که نقش کارکردي قابل توجهي در خدمات رساني به مسافران ، همراهان آنها و ساير شهروندان خواهند داشت. به لحاظ متفاوت بودن نوع سفر دريايي و تنوع کمتر ساعات حرکت کشتي ها ، حرکت آرام آن ها بر روي آب و … نسبت به سفرهاي جاده اي يا هوايي ، ما با جوي آرامتر در پايانه دريايي مواجه هستيم . فضايي مناسب براي ايجاد يک ارتباط و تعامل فرهنگي بين شهروندان و مسافران . بين شهر و اسکله دريايي ، فضايي که در ارتقاء جامعه نقش بسزايي ايجاد مي کند. پايانه دريايي در واقع مفصلي است بين خشکي و دريا ، مکاني موقتي که با اولين و آخرين تصور مسافر دريايي تجربه اي متفاوت را در بر خواهد داشت. اين فضا ، نهادي است از دنياي پيرامون در مقياس کوچکتر و در امتداد ديگر اجزاء شهر . بدين ترتيب مرز بين پايانه و شهر از ميان رفته در عين حال مي توانيم ساختاري ممتد و دامنه دار را در ساحل شاهد باشيم.

جهت دانلود محصول اینجا کلیک کنید

فهرست مطالب:

  • پايانه دريايي   2
  • تقديم به : 3
  • سپاسگزاري : 3
  • هيئت داوران   4
  • پيشگفتار  5
  • انگيزه انتخاب موضوع   7
  • چکيده 10
  • سفر و توريسم  12
  • 1– 1– سفر: 12
  • 1– 1– 1–تاريخ سفر: 12
  • 1– 1– 2– سفر در قرآن: 13
  • آيه 46 سوره حج: 13
  • 1– 2–توريسم: 14
  • 1– 2– 1–معاني واژه: 14
  • ب ) جايگاهي در تعريف توريست براي گروههاي زير نمي توان قلمداد کرد: 15
  • 1–2–2–توريسم و دو نگرش غالب: 17
  • 1–2–2–1–رويکرد اقتصادي و سياسي : 17
  • 1–2–2–2–ديدگاه کارکردي: 17
  • 1–2–3–اهميت برنامه ريزي توريسم و توسعه پايدار: 18
  • 1–2–4– سفروعوامل انگيزشي: 19
  • 1– 2– 4– 1– انگيزه هاي قومي: 20
  • 1–2–4–2–انگيزه هاي هنري: 21
  • 1–2–4–3–انگيزه هاي تاريخي: 21
  • 1-2-4-4-انگيزه هاي طبيعت گرا: 21
  • 1-2–4–6–انگيزه هاي کاري: 22
  • 1–2-5–تجزيه و تحليل آثار تبعي جريان گردشگري بر مقاصد توريستي: 22
  • 1–2–5–1–آثاراقتصادي توريسم: 22
  • 1–2–5–2–آثار منفي اقتصادي توريسم: 24
  • 1–2–5–3–تاثيرات محيطي توريسم: 25
  • 1–2–5–4–اثرات منفي زيست محيطي توريسم: 26
  • 1–2–5–5–اثار فرهنگي–اجتماعي توريسم: 27
  • 1–2–5–6– آثار منفي فرهنگي–اجتماعي توريسم: 29
  • 1–2–6–تورسم در استان گيلان: 30
  • گردشگري (Tourism )  
  • 2-1-اشكال گردشگري: 34
  • 2-2-ديدار كنندگان بين المللي: 34
  • 2-2-1-بازديد كننده بومي (Domestic visitor): 35
  • 2-2-2-ديدار كننده براساس اشكال گردشگري: 35
  • 2-3-گردشگري در ايران: 36
  • 2-3-1-تنوع عوامل ومناظر طبيعي ايران: 37
  • 2-3-2-حوزه هاي تاريخي–فرهنگي گردشگري درايران: 39
  • 2-3-3-جاذبه ها وزمينه هاي هنري: 39
  • آب    
  • 3-1-آب و اديان: 41
  • 3-2-آب از ديدگاه قرآن: 43
  • 4-1-آب منشأ حيات: 45
  • 4-2-درياي خزر: 47
  • 4-2-1-مشخصات فيزيکي و جغرافيايي آن: 47
  • 4-2-2-مرداب انزلي: 48
  • 4-2-3- موقعيت تاريخي و جغرافيايي درياي خزر و تاثيرات حمل و نقل دريايي در اقتصاد و بافت اجتماعي شمال ايران: 48
  • 4-2-4- وضعيت اقتصادي درياي خزر: 49
  • 4-2-4-1- وضعيت و اهميت اقتصادي: 49
  • 4-2-4-2- درياي خزر و منابع ثروت: 50
  • 4-2-4-3-درياي خزر و امکانات بالقوه آن: 51
  • حمل ونقل دريايي   
  • 5-1-گذري بر تعريف و مفهوم پايانه: 54
  • 5-1-1-تعريفي که سازمان پايانه ها و حمل ونقل کشور در مورد پايانه ها ارائه ميدهد: 55
  • 5-2-پايانه هاي دريايي: 56
  • 5-3-تاريخچه حمل و نقل دريايي: 57
  • 5-4-اهميت حمل و نقل دريايي: 58
  • 5-5-اهميت حمل و نقل آبي: 59
  • 5-6-چشم انداز آينده حمل و نقل کالا در درياي خزر: 59
  • 5-7-شبکه ارتباطي حمل و نقل دريايي موجود: 60
  • 5-8-حمل و نقل دريايي و مشکلات پيراموني: 61
  • 5-9-گشودن معابر درياي طلسم شده در بستر تاريخ: 62
  • شناخت پايانه دريايي و وسايل حمل و نقل دريايي  
  • 6-1-شناخت پايانه مسافربري دريايي: 66
  • 6-2-اهداف پايانه مسافربري دريايي: 66
  • 6-2-1-شناخت فعاليت هاي دريايي: 67
  • 6-2-3-مزاياي حمل و نقل دريايي: 68
  • مشخصات حمل و نقل دريايي
  • 6-3-قدرت حمل شناورها: 73
  • 6-3-1-منظم بودن سرويس: 73
  • 6-3-2-ايمني: 74
  • 6-3-3-حمل و نقل بار دريايي: 75
  • 6-3-4-اجناس : 75
  • 6-4-وسايل ترابري دريايي: 76
  • چند نمونه از کشتي ها
  • 6-5-شناخت وسايل ترابري دريايي و کشتي راني: 78
  • 6-5-1-مشخصات فيزيکي شناورها (قسمتهاي متشکله): 78
  • 6-6-تيپ شناسي: 79
  • 3-نسل سوم : تيپ اقماري satellite   80
  • 4-نسل چهارم : سيستم خطي   81
  • 6-6-1-اصل سادگي الزامي: 82
  • 6-7-مسئله فرم فضاي معماري و عملکردي بهره برداري: 82
  • 6-8-ضرورت توسعه حمل و نقل: 83
  • 6-9-دسته بندي عوامل در طراحي پايانه: 84
  • 6-9-1-مراحل و روش طراحي سيستم پايانه اي: 84
  • 6-9-2-تعيين اهداف و احکام طراحي: 85
  • 6-9-3-معيار و ضوابط طراحي (ضوابط کلي براي ارزشيابي برنامه ريزي طراحي هاي اوليه): 86
  • 6-10-مراحل طراحي پايانه: 86
  • 6-11-خصوصيات بين المللي بودن کشتي راني: 88
  • 6-12-اتحاديه کشتي راني کشورهاي اسلامي :(isa)  89
  • 6-12-1-اتحاديه بين المللي بنادر و لنگرگاهها (iaph): 89
  • 6-12-2-اتحاديه بين المللي چراغ هاي دريايي (Iala): 90
  • گيلان و هويت تاريخي  
  • 7-1-اقوام ايران: 92
  • 7-2-نژاد گيل: 92
  • 7-3- نام گيلان: 93
  • 7-4- گيلان و قدمت خط: 94
  • 7-5-معماري گيلان: 94
  • 7-5-1 آشنايي با معماري گيلان: 94
  • 7-5-2-عوامل موثر در معماري بومي گيلان: 95
  • 7-5-3-عوامل طبيعي و جغرافيايي: 96
  • 7-5-4-عوامل اقتصادي ومعيشتي   97
  • 7-5-4-1عوامل فرهنگي و اجتماعي: 97
  • 7-5-5-مصالح و فنون ساختماني: 98
  • 7-5-6-الگوهاي معماري بومي گيلان: 99
  • 7-5-7-ويژگي هاي اصلي معماري بومي گيلان: 102
  • 8-1-مختصات استان گيلان: 108
  • جغرافياي طبيعي گيلان:
  • 8-2-رودها و منابع آبي مهم: 113
  • 8-3-انسان در سواحل درياي خزر(تاريخ استقرار گيلان)  113
  • پراكندگي جغرافيايي جمعيت در نقاط روستايي و شهري   114
  • 8-3-1-نژاد مردمان ساكن گيلان: 115
  • 8-3-2-صنعت: 116
  • 8-3-3-صنايع دستي: 117
  • 8-3-4-دستبافي (نساجي سنتي): 117
  • طراحي سنتي و حصير بافي: 8-3-5-نگارگري   117
  • 8-3-6-گليم بافي: 118
  • 8-3-7-جاجيم بافي: 118
  • 8-4-آيين‌هاي گيلاني: 119
  • كشوري: گيلان در تقسيمات    120
  • 8-5-شهرستان رشت: 121
  • 8-5-1- شهرستان لاهيجان: 121
  • 8-5-2-شهرستان لنگرود: 122
  • 8-5-3-شهرستان رودسر: 122
  • 8-5-4-شهرستان تالش: 123
  • 9-1- جغرافياي طبيعي و اقليمي گيلان: 130
  • 9-1-1- مساحت و موقعيت استان گيلان: 130
  • 9-1-3-ارتفاعات گيلان: 131
  • 9-1-4-آب و هواي استان گيلان: 131
  • 9-2- گونه هاي آب وهوايي استان گيلان: 131
  • 9-2-1- در استان گيلان حضور سه نوع آب و هوا قابل تشخيص است: 131
  • 9-2-2- سه جريان هوايي منطقه اي که موجب بارش در گيلان مي شوند: 132
  • 9-2-3- خاک هاي گيلان : 133
  • 9-3- جغرافياي انساني استان گيلان: 135
  • 9-3-1- جمعيت استان گيلان: 135
  • 9-3-2- فعاليتهاي اقتصادي در استان گيلان: 135
  • تاريخ انزلي   136
  • 10-1- پيدايش انزلي: 136
  • 10-2-سطح انزلي به تفکيک نوع خاکي: 137
  • 10-2-1- بندر انزلي و توسعه: 138
  • 10-2-2- وجه تسميه انزلي: 140
  • 10-3- نقش انزلي در تاريخ نوين گيلان: 141
  • 10-3-1-جاذبه هاي گردشگري در بندر انزلي: 144
  • 10-3-2- جاذبه هاي طبيعي: 145
  • 10-3-3- جاذبه تاريخي و يادماني: 145
  • 10-3-4- جاذبه هاي زيارتي: 146
  • 10-3-5- جاذبه هاي اقتصادي: 146
  • 10-4-بررسي ظرفيهاي پذيرش توريست در بندر انزلي: 146
  • 1 – ساماندهي توريسم پيش از انقلاب اسلامي: 146
  • ساماندهي توريسم بندر انزلي بعد از انقلاب اسلامي : 147
  • جغرافياي طبيعي و اقليمي بندر انزلي   149
  • 11-1-موقعيت استاني بندر انزلي: 150
  • 11-1-1-خصوصيات اقليمي شهرستان بندر انزلي: 150
  • 11-1-2-بارندگي : 151
  • 11-1-3-رطوبت    151
  • 11-1-5- باد . 151
  • 11-1-6- باد در باورداشت مردم  152
  • 11-1-7خصوصيات تابش: 153
  • 11-2- طبقه بندي اقليمي: 153
  • 11-2-1-ويژگي اقليمي احساس آسايش: 154
  • 11-3-زمين شناسي و ساختار بندر انزلي: 155
  • بندر انزلي   156
  • 12-1-1-جمعيت در بندر انزلي: 160
  • 12-1-2-ترکيب سني و نسبت جنسي: 161
  • 12-1-2-نيروي انساني و اشتغال و جمعيت فعال اقتصادي: 161
  • 12-2-ساختارهاي اقتصادي بندرانزلي: 162
  • 12-2-1-توليدات گياهي و جانوري: 162
  • 12-2-2-معادن و صنايع: 163
  • 12-2-3-صنايع دستي: 163
  • 12-2-4-بندرگاه و گمرک: 164
  • 12-2-5-گردشگري: 164
  • 12-3-اقتصادي بندر انزلي: 165
  • 12-3-1-ويژگي هاي عمومي شهرستان بندر انزلي: 165
  • 12-4-ويژگي اقتصادي و نقش بندر انزلي در عملكرد بنادر كشور: 171
  • 12-5-صادرات: 177
  • 12-6-عملكرد مالي و بيلان سالانه بندر انزلي: 182
  • 12-7-بررسي اقتصادي كشورهاي همسايه و همجوار درياي خزر: 185
  • 12-7-1-فروپاشي اتحاد جماهير شوروي سوسياليستي: 185
  • 12-8-كشورهاي مستقل مشترك المنافع (cis): 187
  • 12-8-1-جمهوري آذربايجان: 189
  • 12-8-2-روسيه: 199
  • 12-8-3-جمهوري تركمنستان: 205
  • 12-8-4-جمهوري قزاقستان: 211
  • 12-9تحولات اقتصادي ايران و بازرگاني خارجي در سالهاي اخير: 213
  • 12-9-1-مبادلات بازرگاني ايران و سهم كشورهاي همسايه در درياي خزر: 213
  • 12-10-شناخت مبادي و مقاصد: 215
  • 12-11-شبكه هاي ارتباطي دريائي: 218
  • 12-11-1 -پيش بيني آينده: 220
  • 12-12-تاريخچه راههاي ارتباط: 222
  • 12-12-1-انسان و راه: 222
  • 12-12-2-ايران باستان و حرکت: 223
  • 12-12-3-اروپا و ابتداي تکاپو: 224
  • 12-13-انسان و راه آبي: 224
  • 12-14-ايران و توسعه مسيرهاي دريايي: 225
  • 12-14-1-تاريخ کشتيراني و حمل و نقل دريايي ايرانيان: 225
  • بررسي نمونه هاي موجود در ايران 
  • 13-1-کارخانه کشتي سازي: 233
  • 13-2-بندر نوشهر  240
  • 13-2-1-تاريخچه بندر نوشهر: 241
  • 13-2-2-ويژگي هاي بندر نوشهر: 241
  • 13-2-3-محوطه هاي بندري: 243
  • 13-3-بندر شهيد رجايي: 243
  • 13-4-بندر شهيد باهنر: 244
  • 13-5-بندر خرمشهر: 246
  • 13-6-بررسي نمونه هاي خارجي
  • ترمينال مسافربري يوکوهاما: 246
  • Poio –zaera  alejandro +farshid moussavi 248
  • جايزه اول   248
  • 13-7-1-ميدان نبرد: 250
  • 13-7-2-پيچيدگي: 251
  • 13-7-3-بي بازگشت : 251
  • 13-7-4-ارتباط: 252
  • ترمينال دريايي hamburg / اثر William alsop & stormer. 254
  • 13-8-ترمينال مسافر بري harumi وtokyo / اثر ua &minoru  takeyama. 257
  • 13-9-پايانه ساکاي ميناتوشي: 258
  • 13-10-شبيه سازي دريايي روتردام ، هلند 1995   259
  • الگوهاي طراحي 
  • 14-1-مقدمه: 260
  • 14-1-1-بنادر و نظريه انتقال به خارج شهر: 260
  • 14-2-ترمينالها و ملزومات طراحي: 261
  • 14-3-عنصر عمده در ترمينال مسافربري دريايي: 263
  • 14-3-1-نقش يکسري از ترمينال: 263
  • 14-3-2-سطوح عملکرد و فعاليتهاي وابسته در ترمينال: 264
  • 14-3-3-الگوي نموداري ترمينال مسافربري: 267
  • الگوي طراحي پايانه مسافري دريايي   267
  • دسته بندي فضاهاي تشکيل دهنده پايانه دريايي  
  • 14-3-4-ورودي ها وخروجي ها: 267
  • 14-3-5-پارکينگ ها: 268
  • 14-3-6- محوطه سازي سايت: 268
  • 14-3-7-فضاهاي مورد نياز براي طي مسير مسافران: 268
  • 14-3-8- فضاهاي خدماتي رفاهي مسافران: 270
  • 14-3-9-فضاهاي مکمل فضاهاي رفاهي: 270
  • 14-3-10-بخش تسهيلات شهروندان: 271
  • 14-3-11- بخش اداري: 271
  • 14-3-12-عرشه مسافري و بار: 272
  • 14-3-13- فضاهاي انتظامي: 272
  • 14-3-14-تاًسيسات: 273
  • 14-4-محوطه اسکله: 273
  • 14-5-اساس طراحي پايانه: 273
  • 14-6- حوره بندي فضاهاي پايانه دريايي مسافر : 274
  • 14-6-1- حوزه خدمات اداري: 274
  • 14-6-2- حوزه خدمات مسافري: 274
  • 14-6-3-حوزه خدمات رفاهي: 274
  • 14-6-4-حوزه خدمات باري: 276
  • 14-6-5-حوزه خدمات فني و مهندسي: 276
  • 14-6-6-حوزه خدمات ايمني و اضطراري: 276
  • توجيه طرح
  • 15-1-روند طراحي: 278
  • 15-2-تنديس گري با نور: 279
  • 15-3-بيان طراحي: 280
  • 15-3-1-کانسپت طرح: 280
  • 15-3-2-نماددايره و کره: 282
  • 15-3-3-نماد مربع: 283
  • 15-4-سازه ومصالح: 283
  • 15-5-تأسيسات: 284
  • 15-5-1-تأسيسات الكتريكي: 286
  • 15-5-2-سيستم برق مركزي: 286
  • 15-5-3-سيستم هاي ارتباطي: 286
  • 15-5-4-جمع آوري آبهاي سطحي: 287
  • 15-5-5-شبكة آب و فاضلاب: 287
  • 15-6- تحليل سايت: 288
  • 15-6-1-وضع موجود: 288
  • 15-6-2-اسكله ها: 288
  • 15-6-3-تجهيزات: 289
  • 15-6-4-معابر و انبارهاي باز: 289
  • 15-7-ساختمان ها: 291
  • 15-8-موقعيت طرح: 292
  • 15-9-دسترسي به سايت: 293
  • 15-9-1-مجاورتها: 295
  • 15-9-2-وزش باد: 296
  • 15-9-3-شيب و توپوگرافي: 297
  • 15-9-4-ديد و منظر: 297
  • جدول متراژ فضایی
  • فهرست منابع و مأخذ

جهت مشاهده چکیده مطالب اینجا کلیک کنید.

جهت دانلود محصول اینجا کلیک کنید

مطالعه بیشتر