رساله طراحی پایانه دریایی
در این پست از بزرگترین سایت تخصصی معماری (کدیار) ، به تشریح رساله طراحی پایانه دریایی در قالب ورد و در ۳۰۷ صفحه می پردازیم ،لذا قبل از بیان سرفصل های این رساله به توضیح مختصری از این رساله می پردازیم . با ما همراه باشید.
مسافرت و جهانگردي به عنوان بزرگترين و متنوع ترين صنعت در دنياي امروز به عنوان منبع در آمد و اشتغال و توسعه زير بنايي کشورها به خصوص کشورهاي درحال توسعه به شمار مي رود و مسيرهاي آبي به عنوان يکي از امن ترين و مفرح ترين گزينه هاي حمل و نقل و مسافرت همواره مطرح بوده است. پايانه ها به عنوان ورود و خروج شهر در زمره بناهاي چند منظوره اي قرار دارند که نقش کارکردي قابل توجهي در خدمات رساني به مسافران ، همراهان آنها و ساير شهروندان خواهند داشت. به لحاظ متفاوت بودن نوع سفر دريايي و تنوع کمتر ساعات حرکت کشتي ها ، حرکت آرام آن ها بر روي آب و … نسبت به سفرهاي جاده اي يا هوايي ، ما با جوي آرامتر در پايانه دريايي مواجه هستيم . فضايي مناسب براي ايجاد يک ارتباط و تعامل فرهنگي بين شهروندان و مسافران . بين شهر و اسکله دريايي ، فضايي که در ارتقاء جامعه نقش بسزايي ايجاد مي کند. پايانه دريايي در واقع مفصلي است بين خشکي و دريا ، مکاني موقتي که با اولين و آخرين تصور مسافر دريايي تجربه اي متفاوت را در بر خواهد داشت. اين فضا ، نهادي است از دنياي پيرامون در مقياس کوچکتر و در امتداد ديگر اجزاء شهر . بدين ترتيب مرز بين پايانه و شهر از ميان رفته در عين حال مي توانيم ساختاري ممتد و دامنه دار را در ساحل شاهد باشيم.
فهرست مطالب:
پايانه دريايي ۲
تقديم به : ۳
سپاسگزاري : ۳
هيئت داوران ۴
پيشگفتار ۵
انگيزه انتخاب موضوع ۷
چکيده ۱۰
سفر و توريسم ۱۲
۱– ۱– سفر: ۱۲
۱– ۱– ۱–تاريخ سفر: ۱۲
۱– ۱– ۲– سفر در قرآن: ۱۳
آيه ۴۶ سوره حج: ۱۳
۱– ۲–توريسم: ۱۴
۱– ۲– ۱–معاني واژه: ۱۴
ب ) جايگاهي در تعريف توريست براي گروههاي زير نمي توان قلمداد کرد: ۱۵
۱–۲–۲–توريسم و دو نگرش غالب: ۱۷
۱–۲–۲–۱–رويکرد اقتصادي و سياسي : ۱۷
۱–۲–۲–۲–ديدگاه کارکردي: ۱۷
۱–۲–۳–اهميت برنامه ريزي توريسم و توسعه پايدار: ۱۸
۱–۲–۴– سفروعوامل انگيزشي: ۱۹
۱– ۲– ۴– ۱– انگيزه هاي قومي: ۲۰
۱–۲–۴–۲–انگيزه هاي هنري: ۲۱
۱–۲–۴–۳–انگيزه هاي تاريخي: ۲۱
۱-۲-۴-۴-انگيزه هاي طبيعت گرا: ۲۱
۱-۲–۴–۶–انگيزه هاي کاري: ۲۲
۱–۲-۵–تجزيه و تحليل آثار تبعي جريان گردشگري بر مقاصد توريستي: ۲۲
۱–۲–۵–۱–آثاراقتصادي توريسم: ۲۲
۱–۲–۵–۲–آثار منفي اقتصادي توريسم: ۲۴
۱–۲–۵–۳–تاثيرات محيطي توريسم: ۲۵
۱–۲–۵–۴–اثرات منفي زيست محيطي توريسم: ۲۶
۱–۲–۵–۵–اثار فرهنگي–اجتماعي توريسم: ۲۷
۱–۲–۵–۶– آثار منفي فرهنگي–اجتماعي توريسم: ۲۹
۱–۲–۶–تورسم در استان گيلان: ۳۰
گردشگري (Tourism )
۲-۱-اشكال گردشگري: ۳۴
۲-۲-ديدار كنندگان بين المللي: ۳۴
۲-۲-۱-بازديد كننده بومي (Domestic visitor): 35
۲-۲-۲-ديدار كننده براساس اشكال گردشگري: ۳۵
۲-۳-گردشگري در ايران: ۳۶
۲-۳-۱-تنوع عوامل ومناظر طبيعي ايران: ۳۷
۲-۳-۲-حوزه هاي تاريخي–فرهنگي گردشگري درايران: ۳۹
۲-۳-۳-جاذبه ها وزمينه هاي هنري: ۳۹
آب
۳-۱-آب و اديان: ۴۱
۳-۲-آب از ديدگاه قرآن: ۴۳
۴-۱-آب منشأ حيات: ۴۵
۴-۲-درياي خزر: ۴۷
۴-۲-۱-مشخصات فيزيکي و جغرافيايي آن: ۴۷
۴-۲-۲-مرداب انزلي: ۴۸
۴-۲-۳- موقعيت تاريخي و جغرافيايي درياي خزر و تاثيرات حمل و نقل دريايي در اقتصاد و بافت اجتماعي شمال ايران: ۴۸
۴-۲-۴- وضعيت اقتصادي درياي خزر: ۴۹
۴-۲-۴-۱- وضعيت و اهميت اقتصادي: ۴۹
۴-۲-۴-۲- درياي خزر و منابع ثروت: ۵۰
۴-۲-۴-۳-درياي خزر و امکانات بالقوه آن: ۵۱
حمل ونقل دريايي
۵-۱-گذري بر تعريف و مفهوم پايانه: ۵۴
۵-۱-۱-تعريفي که سازمان پايانه ها و حمل ونقل کشور در مورد پايانه ها ارائه ميدهد: ۵۵
۵-۲-پايانه هاي دريايي: ۵۶
۵-۳-تاريخچه حمل و نقل دريايي: ۵۷
۵-۴-اهميت حمل و نقل دريايي: ۵۸
۵-۵-اهميت حمل و نقل آبي: ۵۹
۵-۶-چشم انداز آينده حمل و نقل کالا در درياي خزر: ۵۹
۵-۷-شبکه ارتباطي حمل و نقل دريايي موجود: ۶۰
۵-۸-حمل و نقل دريايي و مشکلات پيراموني: ۶۱
۵-۹-گشودن معابر درياي طلسم شده در بستر تاريخ: ۶۲
شناخت پايانه دريايي و وسايل حمل و نقل دريايي
۶-۱-شناخت پايانه مسافربري دريايي: ۶۶
۶-۲-اهداف پايانه مسافربري دريايي: ۶۶
۶-۲-۱-شناخت فعاليت هاي دريايي: ۶۷
۶-۲-۳-مزاياي حمل و نقل دريايي: ۶۸
مشخصات حمل و نقل دريايي
۶-۳-قدرت حمل شناورها: ۷۳
۶-۳-۱-منظم بودن سرويس: ۷۳
۶-۳-۲-ايمني: ۷۴
۶-۳-۳-حمل و نقل بار دريايي: ۷۵
۶-۳-۴-اجناس : ۷۵
۶-۴-وسايل ترابري دريايي: ۷۶
چند نمونه از کشتي ها
۶-۵-شناخت وسايل ترابري دريايي و کشتي راني: ۷۸
۶-۵-۱-مشخصات فيزيکي شناورها (قسمتهاي متشکله): ۷۸
۶-۶-تيپ شناسي: ۷۹
۳-نسل سوم : تيپ اقماري satellite ۸۰
۴-نسل چهارم : سيستم خطي ۸۱
۶-۶-۱-اصل سادگي الزامي: ۸۲
۶-۷-مسئله فرم فضاي معماري و عملکردي بهره برداري: ۸۲
۶-۸-ضرورت توسعه حمل و نقل: ۸۳
۶-۹-دسته بندي عوامل در طراحي پايانه: ۸۴
۶-۹-۱-مراحل و روش طراحي سيستم پايانه اي: ۸۴
۶-۹-۲-تعيين اهداف و احکام طراحي: ۸۵
۶-۹-۳-معيار و ضوابط طراحي (ضوابط کلي براي ارزشيابي برنامه ريزي طراحي هاي اوليه): ۸۶
۶-۱۰-مراحل طراحي پايانه: ۸۶
۶-۱۱-خصوصيات بين المللي بودن کشتي راني: ۸۸
۶-۱۲-اتحاديه کشتي راني کشورهاي اسلامي :(isa) ۸۹
۶-۱۲-۱-اتحاديه بين المللي بنادر و لنگرگاهها (iaph): 89
۶-۱۲-۲-اتحاديه بين المللي چراغ هاي دريايي (Iala): 90
گيلان و هويت تاريخي
۷-۱-اقوام ايران: ۹۲
۷-۲-نژاد گيل: ۹۲
۷-۳- نام گيلان: ۹۳
۷-۴- گيلان و قدمت خط: ۹۴
۷-۵-معماري گيلان: ۹۴
۷-۵-۱ آشنايي با معماري گيلان: ۹۴
۷-۵-۲-عوامل موثر در معماري بومي گيلان: ۹۵
۷-۵-۳-عوامل طبيعي و جغرافيايي: ۹۶
۷-۵-۴-عوامل اقتصادي ومعيشتي ۹۷
۷-۵-۴-۱عوامل فرهنگي و اجتماعي: ۹۷
۷-۵-۵-مصالح و فنون ساختماني: ۹۸
۷-۵-۶-الگوهاي معماري بومي گيلان: ۹۹
۷-۵-۷-ويژگي هاي اصلي معماري بومي گيلان: ۱۰۲
۸-۱-مختصات استان گيلان: ۱۰۸
جغرافياي طبيعي گيلان:
۸-۲-رودها و منابع آبي مهم: ۱۱۳
۸-۳-انسان در سواحل درياي خزر(تاريخ استقرار گيلان) ۱۱۳
پراكندگي جغرافيايي جمعيت در نقاط روستايي و شهري ۱۱۴
۸-۳-۱-نژاد مردمان ساكن گيلان: ۱۱۵
۸-۳-۲-صنعت: ۱۱۶
۸-۳-۳-صنايع دستي: ۱۱۷
۸-۳-۴-دستبافي (نساجي سنتي): ۱۱۷
طراحي سنتي و حصير بافي: ۸-۳-۵-نگارگري ۱۱۷
۸-۳-۶-گليم بافي: ۱۱۸
۸-۳-۷-جاجيم بافي: ۱۱۸
۸-۴-آيينهاي گيلاني: ۱۱۹
كشوري: گيلان در تقسيمات ۱۲۰
۸-۵-شهرستان رشت: ۱۲۱
۸-۵-۱- شهرستان لاهيجان: ۱۲۱
۸-۵-۲-شهرستان لنگرود: ۱۲۲
۸-۵-۳-شهرستان رودسر: ۱۲۲
۸-۵-۴-شهرستان تالش: ۱۲۳
۹-۱- جغرافياي طبيعي و اقليمي گيلان: ۱۳۰
۹-۱-۱- مساحت و موقعيت استان گيلان: ۱۳۰
۹-۱-۳-ارتفاعات گيلان: ۱۳۱
۹-۱-۴-آب و هواي استان گيلان: ۱۳۱
۹-۲- گونه هاي آب وهوايي استان گيلان: ۱۳۱
۹-۲-۱- در استان گيلان حضور سه نوع آب و هوا قابل تشخيص است: ۱۳۱
۹-۲-۲- سه جريان هوايي منطقه اي که موجب بارش در گيلان مي شوند: ۱۳۲
۹-۲-۳- خاک هاي گيلان : ۱۳۳
۹-۳- جغرافياي انساني استان گيلان: ۱۳۵
۹-۳-۱- جمعيت استان گيلان: ۱۳۵
۹-۳-۲- فعاليتهاي اقتصادي در استان گيلان: ۱۳۵
تاريخ انزلي ۱۳۶
۱۰-۱- پيدايش انزلي: ۱۳۶
۱۰-۲-سطح انزلي به تفکيک نوع خاکي: ۱۳۷
۱۰-۲-۱- بندر انزلي و توسعه: ۱۳۸
۱۰-۲-۲- وجه تسميه انزلي: ۱۴۰
۱۰-۳- نقش انزلي در تاريخ نوين گيلان: ۱۴۱
۱۰-۳-۱-جاذبه هاي گردشگري در بندر انزلي: ۱۴۴
۱۰-۳-۲- جاذبه هاي طبيعي: ۱۴۵
۱۰-۳-۳- جاذبه تاريخي و يادماني: ۱۴۵
۱۰-۳-۴- جاذبه هاي زيارتي: ۱۴۶
۱۰-۳-۵- جاذبه هاي اقتصادي: ۱۴۶
۱۰-۴-بررسي ظرفيهاي پذيرش توريست در بندر انزلي: ۱۴۶
۱ – ساماندهي توريسم پيش از انقلاب اسلامي: ۱۴۶
ساماندهي توريسم بندر انزلي بعد از انقلاب اسلامي : ۱۴۷
جغرافياي طبيعي و اقليمي بندر انزلي ۱۴۹
۱۱-۱-موقعيت استاني بندر انزلي: ۱۵۰
۱۱-۱-۱-خصوصيات اقليمي شهرستان بندر انزلي: ۱۵۰
۱۱-۱-۲-بارندگي : ۱۵۱
۱۱-۱-۳-رطوبت ۱۵۱
۱۱-۱-۵- باد . ۱۵۱
۱۱-۱-۶- باد در باورداشت مردم ۱۵۲
۱۱-۱-۷خصوصيات تابش: ۱۵۳
۱۱-۲- طبقه بندي اقليمي: ۱۵۳
۱۱-۲-۱-ويژگي اقليمي احساس آسايش: ۱۵۴
۱۱-۳-زمين شناسي و ساختار بندر انزلي: ۱۵۵
بندر انزلي ۱۵۶
۱۲-۱-۱-جمعيت در بندر انزلي: ۱۶۰
۱۲-۱-۲-ترکيب سني و نسبت جنسي: ۱۶۱
۱۲-۱-۲-نيروي انساني و اشتغال و جمعيت فعال اقتصادي: ۱۶۱
۱۲-۲-ساختارهاي اقتصادي بندرانزلي: ۱۶۲
۱۲-۲-۱-توليدات گياهي و جانوري: ۱۶۲
۱۲-۲-۲-معادن و صنايع: ۱۶۳
۱۲-۲-۳-صنايع دستي: ۱۶۳
۱۲-۲-۴-بندرگاه و گمرک: ۱۶۴
۱۲-۲-۵-گردشگري: ۱۶۴
۱۲-۳-اقتصادي بندر انزلي: ۱۶۵
۱۲-۳-۱-ويژگي هاي عمومي شهرستان بندر انزلي: ۱۶۵
۱۲-۴-ويژگي اقتصادي و نقش بندر انزلي در عملكرد بنادر كشور: ۱۷۱
۱۲-۵-صادرات: ۱۷۷
۱۲-۶-عملكرد مالي و بيلان سالانه بندر انزلي: ۱۸۲
۱۲-۷-بررسي اقتصادي كشورهاي همسايه و همجوار درياي خزر: ۱۸۵
۱۲-۷-۱-فروپاشي اتحاد جماهير شوروي سوسياليستي: ۱۸۵
۱۲-۸-كشورهاي مستقل مشترك المنافع (cis): 187
۱۲-۸-۱-جمهوري آذربايجان: ۱۸۹
۱۲-۸-۲-روسيه: ۱۹۹
۱۲-۸-۳-جمهوري تركمنستان: ۲۰۵
۱۲-۸-۴-جمهوري قزاقستان: ۲۱۱
۱۲-۹تحولات اقتصادي ايران و بازرگاني خارجي در سالهاي اخير: ۲۱۳
۱۲-۹-۱-مبادلات بازرگاني ايران و سهم كشورهاي همسايه در درياي خزر: ۲۱۳
۱۲-۱۰-شناخت مبادي و مقاصد: ۲۱۵
۱۲-۱۱-شبكه هاي ارتباطي دريائي: ۲۱۸
۱۲-۱۱-۱ -پيش بيني آينده: ۲۲۰
۱۲-۱۲-تاريخچه راههاي ارتباط: ۲۲۲
۱۲-۱۲-۱-انسان و راه: ۲۲۲
۱۲-۱۲-۲-ايران باستان و حرکت: ۲۲۳
۱۲-۱۲-۳-اروپا و ابتداي تکاپو: ۲۲۴
۱۲-۱۳-انسان و راه آبي: ۲۲۴
۱۲-۱۴-ايران و توسعه مسيرهاي دريايي: ۲۲۵
۱۲-۱۴-۱-تاريخ کشتيراني و حمل و نقل دريايي ايرانيان: ۲۲۵
بررسي نمونه هاي موجود در ايران
۱۳-۱-کارخانه کشتي سازي: ۲۳۳
۱۳-۲-بندر نوشهر ۲۴۰
۱۳-۲-۱-تاريخچه بندر نوشهر: ۲۴۱
۱۳-۲-۲-ويژگي هاي بندر نوشهر: ۲۴۱
۱۳-۲-۳-محوطه هاي بندري: ۲۴۳
۱۳-۳-بندر شهيد رجايي: ۲۴۳
۱۳-۴-بندر شهيد باهنر: ۲۴۴
۱۳-۵-بندر خرمشهر: ۲۴۶
۱۳-۶-بررسي نمونه هاي خارجي
ترمينال مسافربري يوکوهاما: ۲۴۶
Poio –zaera alejandro +farshid moussavi 248
جايزه اول ۲۴۸
۱۳-۷-۱-ميدان نبرد: ۲۵۰
۱۳-۷-۲-پيچيدگي: ۲۵۱
۱۳-۷-۳-بي بازگشت : ۲۵۱
۱۳-۷-۴-ارتباط: ۲۵۲
ترمينال دريايي hamburg / اثر William alsop & stormer. 254
۱۳-۸-ترمينال مسافر بري harumi وtokyo / اثر ua &minoru takeyama. 257
۱۳-۹-پايانه ساکاي ميناتوشي: ۲۵۸
۱۳-۱۰-شبيه سازي دريايي روتردام ، هلند ۱۹۹۵ ۲۵۹
الگوهاي طراحي
۱۴-۱-مقدمه: ۲۶۰
۱۴-۱-۱-بنادر و نظريه انتقال به خارج شهر: ۲۶۰
۱۴-۲-ترمينالها و ملزومات طراحي: ۲۶۱
۱۴-۳-عنصر عمده در ترمينال مسافربري دريايي: ۲۶۳
۱۴-۳-۱-نقش يکسري از ترمينال: ۲۶۳
۱۴-۳-۲-سطوح عملکرد و فعاليتهاي وابسته در ترمينال: ۲۶۴
۱۴-۳-۳-الگوي نموداري ترمينال مسافربري: ۲۶۷
الگوي طراحي پايانه مسافري دريايي ۲۶۷
دسته بندي فضاهاي تشکيل دهنده پايانه دريايي
۱۴-۳-۴-ورودي ها وخروجي ها: ۲۶۷
۱۴-۳-۵-پارکينگ ها: ۲۶۸
۱۴-۳-۶- محوطه سازي سايت: ۲۶۸
۱۴-۳-۷-فضاهاي مورد نياز براي طي مسير مسافران: ۲۶۸
۱۴-۳-۸- فضاهاي خدماتي رفاهي مسافران: ۲۷۰
۱۴-۳-۹-فضاهاي مکمل فضاهاي رفاهي: ۲۷۰
۱۴-۳-۱۰-بخش تسهيلات شهروندان: ۲۷۱
۱۴-۳-۱۱- بخش اداري: ۲۷۱
۱۴-۳-۱۲-عرشه مسافري و بار: ۲۷۲
۱۴-۳-۱۳- فضاهاي انتظامي: ۲۷۲
۱۴-۳-۱۴-تاًسيسات: ۲۷۳
۱۴-۴-محوطه اسکله: ۲۷۳
۱۴-۵-اساس طراحي پايانه: ۲۷۳
۱۴-۶- حوره بندي فضاهاي پايانه دريايي مسافر : ۲۷۴
۱۴-۶-۱- حوزه خدمات اداري: ۲۷۴
۱۴-۶-۲- حوزه خدمات مسافري: ۲۷۴
۱۴-۶-۳-حوزه خدمات رفاهي: ۲۷۴
۱۴-۶-۴-حوزه خدمات باري: ۲۷۶
۱۴-۶-۵-حوزه خدمات فني و مهندسي: ۲۷۶
۱۴-۶-۶-حوزه خدمات ايمني و اضطراري: ۲۷۶
توجيه طرح
۱۵-۱-روند طراحي: ۲۷۸
۱۵-۲-تنديس گري با نور: ۲۷۹
۱۵-۳-بيان طراحي: ۲۸۰
۱۵-۳-۱-کانسپت طرح: ۲۸۰
۱۵-۳-۲-نماددايره و کره: ۲۸۲
۱۵-۳-۳-نماد مربع: ۲۸۳
۱۵-۴-سازه ومصالح: ۲۸۳
۱۵-۵-تأسيسات: ۲۸۴
۱۵-۵-۱-تأسيسات الكتريكي: ۲۸۶
۱۵-۵-۲-سيستم برق مركزي: ۲۸۶
۱۵-۵-۳-سيستم هاي ارتباطي: ۲۸۶
۱۵-۵-۴-جمع آوري آبهاي سطحي: ۲۸۷
۱۵-۵-۵-شبكة آب و فاضلاب: ۲۸۷
۱۵-۶- تحليل سايت: ۲۸۸
۱۵-۶-۱-وضع موجود: ۲۸۸
۱۵-۶-۲-اسكله ها: ۲۸۸
۱۵-۶-۳-تجهيزات: ۲۸۹
۱۵-۶-۴-معابر و انبارهاي باز: ۲۸۹
۱۵-۷-ساختمان ها: ۲۹۱
۱۵-۸-موقعيت طرح: ۲۹۲
۱۵-۹-دسترسي به سايت: ۲۹۳
۱۵-۹-۱-مجاورتها: ۲۹۵
۱۵-۹-۲-وزش باد: ۲۹۶
۱۵-۹-۳-شيب و توپوگرافي: ۲۹۷
۱۵-۹-۴-ديد و منظر: ۲۹۷